沪苏湖高速铁路将于本月26日开放运营了！这音尘关于在本域境内成就苏州南站和盛泽站的吴江东谈主来说开云体育，相配感到奋斗，隔了整整八十年后，吴江终于又有铁路了！

苏嘉铁路76号桥旧影

说到吴江的铁路，得从上世纪三十年代初提及。1932年发生“一·二八”事变后，国民政府被动与日本强硬了《淞沪寝兵协定》，将上海划为非军事区。而上海是华东地区的首要铁路关键，这么的法例无异于割断了中国的军运阶梯，并缓慢了其时皆门南京东翼的防患。对此，国民政府为分解京沪线（今沪宁线，下同）与沪杭甬线这两条铁路，便于1935年2月运行修筑苏嘉铁路。1936年4月下旬，全线工程基本杀青，由于处于水网地区，桥梁涵洞甚多，由北向南按次编号。

苏嘉铁路旧影

苏嘉铁路号志

1936年7月15日，苏嘉铁路肃穆运行，全线长72公里（在吴江境内长47公里），设苏州、相门、吴江、八坼、平望、盛泽、王江泾、嘉兴等八个站。苏嘉铁路开放明，不仅在国防上起了较大作用，况且促进了当地经济的发展。以吴江为例，通车过去（本色仅5个半月）运出的蚕丝价值200余万元，绸缎600余万元，米粮500余万元，畜生鱼虾200余万元。运进的货品也不少，其中火油50万元，卷烟30万元，布疋100万元，南北杂货130余万元。

平望火车站站员寝室

平望火车站及水塔

平望火车站站屋和茅厕

1937年，“八·一三”淞沪抗战爆发后不久，日军界限了上海闸北地区，使京沪线与沪杭甬线被割断，靠苏嘉铁路分解这两线。因此，苏嘉铁路上的兵员伤员军需辎重输送很是劳作。日军便搬动多半飞机对该线进行狂轰滥炸。同庚11月5日，日军在金山卫登陆后，直扑中国戎行的侧背。9日，日军沿大运河北上霸占盛泽史家浜苏嘉铁路75号、76号桥，同日，盛泽镇消一火。另一起日军由浙江西塘经黎里于14日用功平望。18日，吴江消一火。未来，苏州、嘉兴同落对手。至此，苏嘉铁路全线被日军占领。

日军占领苏嘉铁路后，急欲期骗其看成骚动器具。磋磨词，沿线军民同党羽忾，奋起抗拒日寇。日寇力求保握铁路畅通，在沿线架设电网，并在各车站和首要桥梁边上建造碉堡炮楼，驻防铁谈警备队，当今盛泽镇群铁村尚存有苏嘉铁路75号桥炮楼。

苏嘉铁路76号桥旧影

日本帝国主见在留住苏嘉铁路75号桥炮楼等侵华铁证的同期，也对苏嘉铁路给予铲除性的阻塞。1944年3月，日本军方靠近金属等策略物质几近缺少的难过，打出“协助”伪江苏省政府“汇注金属”的旗帜，悍然拆除苏嘉铁路全线钢轨，使这条未满十年历史的铁路从此隐匿，令东谈主酸心疾首，义愤填膺。

苏嘉铁路遗存平北斗桥

白龙港苏嘉铁路桥墩

1958年后，为扩大耕大地积，苏嘉铁路路基缓缓变为农田。1977年，仅剩的原平望汽车站西铁路路基也被扒平。现江苏境内的苏嘉铁路遗存，有五对桥墩和一座桥。其中三对桥墩在江陵街谈，位于云龙桥西堍南北两侧的白龙桥桥墩和彻浦桥桥墩现为苏州市文物保护单元；八坼街谈和盛泽镇各存有一双桥墩；那座桥位于平望镇小圩村（现属莺湖村），桥名为北斗桥开云体育，当地俗称钵头桥。该桥所跨河流较窄，现水流几近干涸，基本成为一座旱桥，与新建的沪苏湖高速铁路相距仅数十米，真令东谈主叹惜良深。遥思过去苏嘉铁路上桥梁涵洞多达99座，现今江苏境内完竣的仅存此一座，堪为弥足稀有。陈志强